Замена прокладки ГБЦ для Citroen в Москве

Эта манжета относится к расходным материалам и требует замены со временем. К ней предъявляются особые требования, поэтому ее изготавливают с включением металла в точке соприкосновения с камерой сгорания. Однако это не уберегает деталь от прогаров и износа.

Мотористы центров обслуживания Fresh Auto говорят всего о двух причинах смены этой детали:

1. Был проведен ремонт ДВС, подразумевающий демонтаж головки. В этом случае какая бы новая ни была прокладка, ее нужно заменять, так как при повторном использовании высока вероятность негерметичного прилегания к поверхностям силовой установки.

2. Прогорание прокладки. Это неизбежно происходит на автомобилях с пробегом.

Что касается последствий езды с изношенной манжетой:

• разрушение патрубков СОД — результат повышения давления из-за процессов, возникающих в камерах сгорания;

• перегрев силовой установки — не исключена потеря геометрии ГБЦ, что требует уже восстановления и даже полную замену головки;

• заклин двигателя — хладагент попадает в масло, что приводит к гидравлическому удару и плохому смазыванию трущихся элементов.

Ремонт всех перечисленных последствий равнозначен по стоимости капремонту мотора. Поэтому не тяните со сменой прокладки, если обнаружили характерные признаки ее прогорания:

• увеличения расхода антифриза;

• утечка хладагента или масла — следы заметны на движке;

• кипение охлаждающей жидкости в расширительном бачке — происходит на высоких оборотах;

• изменение цвета выхлопных газов.

Замена уплотнителя ГБЦ подразумевает демонтаж навесного оборудования, ограничивающего доступ к головке. Обязательно снятие крышки клапанов и распредвала.